GUAP

Gurney flap Attivato Pneumaticamente Applicabile su pale di elicotteri o di turbine eoliche

Il progetto GUAP si inserisce nell’ambito della ricerca applicata relativa all’incremento dell’efficienza propulsiva nel settore elicotteristico. Tale oggetto di ricerca si colloca nell’ambito di intervento “Propulsione ed efficienza energetica” del dominio tecnologico-produttivo “Aerospazio” e in coerenza con lo sviluppo della traiettoria tecnologica “Sviluppo di pale di turbina innovative”.

Obiettivo del progetto è l’ottimizzazione dell’efficienza propulsiva del rotore di un elicottero in condizioni di volo traslato, a mezzo dello sviluppo di un dispositivo pneumatico, chiamato GUAP, per l’azionamento del Gurney flap, un’appendice aerodinamica in grado di modificare il comportamento aerodinamico delle pale dell’elicottero, soprattutto alle alte incidenze che, se estesa sulle pale del rotore retrocedenti rispetto al moto di avanzamento, può migliorare globalmente le prestazioni del rotore stesso, riducendone i consumi e le emissioni, oltre ad aumentare la velocità massima raggiungibile dal velivolo.

Il GUAP consiste in un dispositivo per l’attuazione di un’aletta aerodinamica, denominata Gurney flap, che se installata sulle pale di un rotore e movimentata in modo tale da essere retratta sulla pala avanzante ed estesa su quella retrocedente, può attenuare gli effetti negativi dell’asimmetria del campo di moto, migliorando le prestazioni dell’elicottero sia in termini di consumi, che di velocità massima raggiungibile.

Il sistema GUAP utilizza un principio di attuazione pneumatico per il controllo attivo di tale appendice aerodinamica: in particolare, un elemento deformabile viene sottoposto all’azione di un fluido in pressione e la conseguente deformazione di tale corpo viene utilizzata per estendere il Gurney flap attraverso un opportuno cinematismo di collegamento.